لحام المشروم افضل طرق اصلاح ثقوب الاطارات على الاطلاق
من افضل انوع الإصلاح الموجودة و الذى ينصح بها الخبراء باعتباره الأكثر أمانًا هو ما يعرف ب عيش الغراب او الماشروم . تكلفته أغلى قليلاً ، لكن ثبت أن طريقة إصلاح الماشروم أكثر ثباتًا وامانا مقارنة بباقى عمليات الاصلاح. يتكون الماشروم من جزئين (الباتش وعمود من المطاط) .
الباتش : عبارة عن جزء دائرى يعمل كبطانة داخلية من داخل الاطارلضمان بقاء الهواء في الإطار ومنع التسرب من داخل الاطار
عمود من المطاط : متصل بالباتش يتم سحبه عبر الثقب من داخل الاطار يعمل على حماية أحزمة الإطارات الفولاذية من الصدأ الناجم عن تسرب المياه إلى الثقب من اعلى سطح الاطار .
قد يكون الأمر أكثر تكلفة ، ولكن من الأفضل لك حل مشكلة الاطار في سيارتك بشكل صحيح من المرة الأولى ، بدلاً من أن ينتهي بك الحال في جانب الطريق إذا فشل الحل الرخيص . للاسف هذا النوع من اللحام غير منتشر فى مراكز الاصلاح الصغيرة والذى نتمنى ان ينتشر .
طرق اخرى تستخدم لاصلاح الثقوب بالاطارات
الباتش او الرقعة
وهى عبارة عن رقعة دائرية . يتم تحديد مكان الثقب بالاطار وتنظيفه من الداخل و من ثم تثبيت الرقعة من خلال مادة لاصقة. هذه الطريقة قد تمنع تسرب الهواء من داخل الاطار اذا ما تم تنفيذها بشكل صحيح لطريقة ولكن من عيوبها انها لا تحمى احزمة الاطارات الفولاذية التى تدعم مداس الاطار . من خلال تسرب الماء من سطح الاطار و الذى قد يؤدى الى انتشار الصدأ فى تلك الاحزمة ومن ثم ضعف هيكل الاطار وانهياره
اللحام عن طريق الكى
وفى هذا النوع يتم وضع قطعة من المطاط يتم قطعها لتانسب الثقب . ومن خلال تعريضه لمصدر حرارى لضمان انتشاره ويمكن كاجراء اضافى ان يتم تغطية مكان الثقب من الداخل بباتش . مشكلة هذا النوع تكمن فى انه تعريض الاطار للحرارة قد يسبب اجهادات حراراية علي المعدن المستخدم في شبكة السلك و بالتالي يضعفة و يقلل من قدرة شبكة السلك علي تحمل الصدمات.
الخابور
من اخطر الطرق التى تستخدم فى اصلاح ثقوب الاطارات . يمكنك مراجعة مقالة لحام الخابور قنبلة موقوتة بالاطار
